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OWRTEC 螺杆空气压缩机
进气阀
划时代的新产品
PVI系列进气阀
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P/N： 2800503
2009年5月第D版
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上海钧科压缩机技术有限公司
Shanghai Powrtec Compressor Technologies Co.,Ltd
POWRTEC进气阀产品介绍
一． 专业OEM配套
上海钧科压缩机技术有限公司是一家专业的螺杆压缩机零配件配套供应商，拥有一批曾长期在螺杆压缩机外企技术部门工作的高层次专业人才，能为用户免费提供产品选型设计及售后技术支持。并为用户拟定最可靠，最经济的解决方案，为企业有效控制成本。
二． 绝对可靠性
经过科学合理的设计和数十年的实践检验，产品高度完善。与同类产品相比用料足，更大更坚固耐用，并降低进气压降。无论从可靠性还是从进气效率角度，都是目前世界上最先进的螺杆压缩机进气调节系统。
三． 无易损件
实用的控制系统使得结构简单，无易损件，每个新品的推出，都经过200万次的疲劳试验，确保产品使用寿命大于整机的使用寿命。
四． 价格优势
本产品不但具有绝对的可靠性，而且质优价廉，性价比在市场上最优。
五． 无售后成本
市场上其他产品由于不应发生的易损件导致制造商，代理商及客户需付出额外的售后维修成本，POWRTEC进气阀无售后服务额外成本。
POWRTEC进气阀控制原理
起动工况
按下起动键，电机星形起动，压缩机进气阀在瞬间真空的作用下打开吸入少量气体。此时，卸载电磁阀的2、1口保持连通，同时放空阀打开，使得油气分离罐处于放空状态，开机瞬间吸入的少量气体通过上述电磁阀进入进气阀迫使其关闭，进气阀上的旁通管允许少量的空气进入压缩机，使其开机压力基本维持在2.2-2.5bar，压缩机实现了轻载起动。经过设定时间（一般为6-8秒）后，电机转换为三角形运行，此时，卸载电磁阀和放空阀关闭，进气阀在吸气真空的作用下全部打开，压缩机加载运行，系统压力迅速升到4bar。
负载运行工况
当系统压力超过4bar时，最小压力阀打开，机组开始向外供气。此时卸载电磁阀1、3口保持常开，进气阀处于全开状态，机组负载运行。随后，系统压力很快达到额定压力，机组进入正常运行工况。
卸载运行
当客户的用气量减小，管线压力超过压力开关的设定值，此时，压力开关的常闭触点断开，切断卸载电磁阀的电源，电磁阀打开（1、2口连通），控制气进入进气阀，使进气阀关闭。放空阀打开，将油气分离器中的压缩空气放掉，依靠进气阀旁通管的少量进气，机组压力维持在2.2～2.5bar范围内，保证了油路系统内润滑油的循环。在此压力范围内，最小压力阀关闭，将用户的管线与机组隔断，机组将在一个较低的背压下空载运行，节省能耗。
如果用气量增加，则管线压力下降。当压力低于设定值时，压力开关触点闭合，卸载电磁阀得电，1、2口断开，放空电磁阀断开，油气分离器中的压缩空气停止放空，进气阀活塞腔中的控制气体从节流孔排入大气，在吸气真空的作用下进气阀随之打开，机组又进入负荷运行状态。
POWRTEC进气阀外型安装图
PVI-2.0、PVI-2.5、PVI-3.5、PVI-5.0
进气阀控制管路系统
PVI-2.0进气阀控制管路系统（3-5m3/min）
1.控制管路，接电磁阀，管路内径≥4mm。
2.放空管路，接放空阀(六角形放空阀)，管路内径≥6mm。
PVI-2.5进气阀控制管路系统（6-10m3/min）
1.控制管路，接电磁阀，管路内径≥4mm。
2.放空管路，接放空阀(六角形放空阀)，管路内径≥6mm。
PVI-3.5进气阀控制管路系统（10-15m3/min）
1.控制管路，接电磁阀，管路内径≥4mm。
2.放空管路，接放空阀(六角形放空阀)，管路内径≥7.5mm。
PVI-5.0进气阀控制管路系统（20-28m3/min）
1.控制管路，接电磁阀，管路内径≥4mm。
2.放空管路，接放空阀(六角形放空阀)，管路内径≥9mm。
PVI-6.0进气阀控制管路系统
1．放空管路，管路内径≥12mm。
2．控制管路，管路内径≥4mm。
3．旁通管路，管路内径＝6mm。
注意：1.蝶阀阀板出厂时设定微启1mm，用户也可自行调节阀板开启度，以得到合理空车压力。
2.放空电磁阀为常开电磁阀。
断油阀为常闭电磁阀。得电，失电与主电机同步。
